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Page mise à jour le 21 janvier 2017

Jaguar Mk2 - Transmission
Pont arrière

Sommaire :

Jaguar Mk2 - Transmission
Pont arrière

Caractéristiques techniques  

Tous les modèles de Mk2 ont été équipés du pont arrière rigide Salisbury 4HA à l'exception des premiers modèles 2L4, équipés du pont 3HA.

Rapports de transmission

2L43L4 & 3L8
Boîte manuelle sans overdrive4,27 : 1 (47 x 11)3,54 : 1 (46 x 13)
Boîte manuelle avec overdrive4,55 : 1 (50 x 11)3,77 : 1 (49 x 13)

Évolutions

À compter des numéros de chassis suivants, en septembre 1960, les modèles 2L4 furent équipés du pont arrière 4HA et du même arbre de transmission que les modèles 3L4 et 3L8.

Les rapports de transmission restèrent inchangés.

Numéros de chassis 2L4RHD (Conduite à droite)LHD (Conduite à gauche)
Boîte manuelle sans overdrive103511125693
Boîte manuelle avec overdrive103507
Boîte automatique103381

Glissement différentiel limité

Les modèles 3L8 étaient équipées de série du système de limitation du glissement différenteil Thornton "Powr-Lok" à l'exception des véhicules exportés aux USA, au Canada et au Mexique qui pouvaient toutefois en bénéficier en option.

Ces ponts sont identifiables par une plaque métallique frappée "P/L" et fixée à l'une des vis de fixation du carter. Il est possible également d'identifier ce type de pont en dévissant le bouchon de remplissage ; si le bloc du différentiel est très proche du trou, il s'agit bien d'un modèle équipé.

 

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